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6月8日至11日，2023世界動力電池大會在四川省宜賓市舉行。廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）總裁裴鋒表示，當(dāng)前，新能源快充技術(shù)賽道激戰(zhàn)正酣，如何快速突破現(xiàn)有難題，推動快充技術(shù)更高效落地是企業(yè)競爭的焦點。

在裴鋒看來，當(dāng)前的技術(shù)難點在于，鋰離子電池要想實現(xiàn)XFC（eXtreme Fast Charge）極速快充，必須克服快充時電池壽命和性能衰減、快充電池成本增高、能量密度降低等主要技術(shù)障礙。

而巨灣技研自2021年開啟極速充電新生態(tài)布局，2022在廣州市政府支持下發(fā)起廣州“超充之都”的建設(shè)；2023年3月，在海南省政府支持下發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計劃。目前，巨灣技研的極速充電網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、海南、重慶等地。

巨灣技研方面介紹，創(chuàng)新的極速電池技術(shù)，以及不斷完善的極速充電生態(tài)，將較大程度上解決目前困擾新能源汽車用戶“充電難、充電慢”的核心問題。同時，隨著動力電池技術(shù)革新加速，傳統(tǒng)材料逐漸不能滿足電池降低成本、提升能量密度等需求，動力電池企業(yè)想要繼續(xù)保持利潤增長，必須在“提質(zhì)降本”方面下工夫。

“動力電池成本下降，跟采用新的材料體系來提高能量密度息息相關(guān)。”裴鋒表示，與電池生產(chǎn)的上下游供應(yīng)商聯(lián)動，以及電池企業(yè)對新材料不斷探索，都是為了給新能源汽車消費者提供性價比更優(yōu)的產(chǎn)品。

6月6日，巨灣技研發(fā)布“鳳凰電池”，是一項集成了其在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域的最新科技創(chuàng)新成果，實現(xiàn)了全天候條件下的極速快充，能使電動汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運行，并在300～1000伏不同電壓平臺上達到最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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