今晚，油價又要漲了！

(資料圖片僅供參考)

8月23日下午，國家發改委發布公告顯示，8月23日24時起，國內成品油價格按機制上調，汽、柴油價格每噸均提高55元。

按此計算，折合升價后92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.04元、0.05元、0.05元。想要加滿一輛50升的小汽車，需要增加2-2.5元的成本。開油車的車主們，下班后請記得去加滿油箱~

雖然本次上調幅度不大，但這已是國內成品油價的“五連漲”。前四輪調整中（6月28日-8月9日），汽油價格每噸分別上調70元、155元、275元、240元，合計上調795元/噸。

來看詳情——

國內汽柴油價格

每噸提高55元

油價又雙叒叕要漲了……

雖然近一周以來，國際油價的走勢為下跌，每桶布倫特原油價格跌破85美元整數關口，但是本輪國內成品油價格參考的國際油價平均值漲幅仍然在1.7%左右，與之對應的國內油價上調幅度約60元/噸，已經超過了《石油價格管理辦法》規定的國內油價上調最低標準。

8月23日，國內成品油價格迎來“五連漲”。國家發改委官方消息顯示：根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高55元。

國家發改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。

每噸提高55元落實到加油上，是什么水平？折合升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.04元、0.05元、0.05元。

在此次調整后，車主想要加滿一臺油箱容量在50L的家用轎車，需要多花2元。按月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車計算，到下次調價窗口開啟之前的時間內，用油成本將提高3元左右。

物流行業支出成本同樣有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月內，單輛車的燃油成本將提高89元左右。

價格“五連漲”

仍低于去年同期

本次油價調整為年內第17輪調整，前16輪為“9漲6跌2擱淺”。而在此次油價再度上調后，國內油價也迎來了“五連漲”。

在前四輪調整中（6月28日-8月9日），汽油價格每噸分別上調70元、155元、275元、240元，合計上調795元/噸。漲跌抵消后，今年以來汽油價格上調670元/噸，柴油價格上調645元/噸。

不過，雖然國內油價“五連漲”，但對標去年同期，當前成品油油價并不算高。卓創資訊統計數據顯示，2022年8月下旬，國內92#汽油價格多在8.23-8.33元/升，95#汽油價格多在8.73-8.98元/升。即便是此次調價落地后，汽油價格同比下降0.15元/升左右，加滿一箱油將節省7.5元左右。

卓創資訊成品油分析師孟鵬認為，本計價周期以來，國際油價仍保持高位震蕩走勢，雖美原油價格一度跌破80美元/桶大關，但沙特阿拉伯繼續減產為能源市場提供支撐，美元匯率回落等因素支撐下，國際油價仍處于頂部震蕩行情。

沙特此前表示，將在今年7-9月實施100萬桶/日的自愿減產措施，減產后產量將維持在900萬桶/日左右。根據OPEC8月發布的月報，7月沙特原油產量已降至902.1萬桶/日，較6月減產96.8萬桶/日。這意味著沙特已基本減產到位，后續進一步減產空間有限。

與此同時，宏觀經濟風險加大也對油價構成利空影響。當地時間8月16日，美聯儲公布的7月貨幣政策會議紀要顯示，美聯儲多數官員認為通脹仍有上行風險，將繼續對美國經濟產生負面影響，未來可能需要進一步加息。美聯儲進一步加息預期升溫，宏觀經濟或面臨更多沖擊。

來源：中國基金報

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