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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前福特賣出的每一輛電動(dòng)汽車都會(huì)給該公司造成虧損，其高端品牌林肯也在重新考慮其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，但是福特依然在推進(jìn)其雄心勃勃的增長計(jì)劃。

福特最近警告稱，今年其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門Model e的虧損將達(dá)到45億美元，比此前的預(yù)期高出了50%。該公司仍計(jì)劃達(dá)到年產(chǎn)40萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，但是當(dāng)前該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間推遲了。

福特表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間將從今年年底推遲到2024年。另外，福特此前還計(jì)劃在2026年后每年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車，這一目標(biāo)如今也被無限期推遲了。

圖片來源：福特

福特稱，當(dāng)前該公司的目標(biāo)是在2026年使其電動(dòng)汽車的利潤率達(dá)到8%。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是其第二代電動(dòng)汽車平臺(tái)，該公司位于田納西州的Blue Oval City生產(chǎn)的全尺寸皮卡以及在加拿大生產(chǎn)的三排座跨界車都將基于這一平臺(tái)。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley曾表示，該公司下一代電動(dòng)汽車的裝配復(fù)雜性將降低，車輛的軟件也將支持更多升級，從而通過訂閱服務(wù)為該公司帶來更多利潤。

福特目前在售的電動(dòng)汽車，例如F-150 Lightning、Mustang Mach-E和電動(dòng)版全順等，預(yù)計(jì)將發(fā)揮重要的作用。福特堅(jiān)持認(rèn)為，在庫存和產(chǎn)量都在提升的背景下，消費(fèi)者對這些車型的需求非常強(qiáng)勁。

Farley在福特7月第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“雖然可持續(xù)盈利的道路可能與我們先前預(yù)計(jì)的不太一樣，但我們有信心通過更有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、成本效益以及軟件和服務(wù)增長來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而軟件和服務(wù)的增長將持續(xù)加速。正如我們過去幾年所展示的那樣，我們將繼續(xù)專注于嚴(yán)格的資本配置，并最終生產(chǎn)出市場領(lǐng)先并且可盈利的電動(dòng)汽車，讓我們可以根據(jù)客戶的需求來調(diào)整規(guī)模。”

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