交通狀況發生巨大變化的平涼崇信縣柏樹鎮黨洼村。新甘肅·甘肅日報通訊員張賓攝

新甘肅·甘肅日報記者劉健

(資料圖片僅供參考)

“四好農村路”修的是路，改變的是農村面貌，連的是黨心和民心，鞏固的是黨在農村的執政基礎。

8月20日，全省推進“四好農村路”高質量發展現場會在平涼召開。組織觀摩農村公路、召開經驗交流、安排部署重點工作，推進會不僅對過去幾年我省在“四好農村路”建設所取得的成果進行了梳理總結，也為下一階段的發展確定了方向與目標，傳遞出諸多甘肅農村公路建設的新趨勢。

趨勢一：加快通達步伐

崇信縣柏樹鎮黨洼村是此次現場會的觀摩點之一。眼前的村莊，村容整潔、綠樹成蔭，平整的水泥路縱橫交織，串起一院院青磚紅瓦的民房。

“這幾年村里先后鋪設了3.8公里油路，硬化了6.3公里村社道路，并對18.4公里產業路進行了砂化，形成了五橫十四縱的村內道路網格，硬化鋪油路入戶率達到100%，有效解決了群眾出行難、農產品運輸難等突出問題，發展勢頭越來越好。”柏樹鎮黨委書記張永剛說。

黨洼村的道路之變，折射的是甘肅農村公路的巨大成就。

“十四五”以來，在省委、省政府的堅強領導下，全省各級各部門把“四好農村路”作為改善民生、服務鄉村振興的重大舉措，加快推動農村公路高質量發展。特別2021年以來，省委、省政府連續三年將自然村組通硬化路列為民生實事，每年1萬公里的建設規模位居全國前列。近幾年，農村地區群眾點贊最多、獲得感最強的，就是自然村組通上了硬化路。

數據顯示，2021年和2022年，全省在農村公路建設方面的投入累計達到177億元，建成自然村（組）通硬化路2.2萬公里，改造危橋290座，實施村道安防工程7223公里。截至2022年底，全省農村公路總里程達12.56萬公里，自然村（組）通硬化路8.9萬公里，超7.4萬個自然村（組）通硬化路，硬化率達84%，農村地區的路網密度顯著增強。

“2023年，全省將建成1萬公里自然村（組）通硬化路，31個鄉鎮通三級及以上公路，自然村（組）硬化率和鄉鎮通三級及以上公路比例分別達到90%以上和76.4%，基本建成以縣城為中心、鄉鎮為節點、村（組）為網點的農村交通運輸網絡。”省交通運輸廳有關負責人說。

盡管我省農村公路建設取得了顯著成效，但客觀上講，發展不平衡不充分的問題依然存在，仍需加快通達步伐。

這次推進會要求，下一階段，甘肅將緊盯“十四五”規劃目標，將農村公路發展規劃與鄉村建設行動、產業發展規劃、國土空間規劃等有效銜接，與“強縣域”行動統籌謀劃，深入實施新一輪農村公路建設和改造。加快實施鄉鎮通三級公路建設，推動農村公路向進村入戶傾斜，加快建設普惠公平、便捷高效的農村公路網。

這說明，農村公路建設在今后一段時間仍是甘肅交通基礎設施建設的重點方向，農村地區通達步伐將進一步加快。

木家坡村蘋果產銷客貨郵旅綜合中心正在開展直播售貨。新甘肅·甘肅日報記者劉健攝

趨勢二：實現提質增效

離開黨洼村，沿著被評為“隴原最美農村路”的涇土路前行，十來分鐘就到了位于柏樹鎮木家坡村的蘋果產銷客貨郵旅綜合中心。

這是一處整合客運、貨運、電商、旅游、養護等站點，集商品展銷、冷鏈倉儲、物流配送、停車住宿等功能于一體的綜合服務中心，周邊的蘋果、棗桃、雜糧等特色農產品通過這里走向全國。

隨著鄉村公路的持續建設，過去幾年，柏樹鎮的交通運輸條件發生巨大變化。“路好了，農產品就能十分方便地運出去了，也促進了鎮上的電商發展，進一步拓寬了銷售市場，農民群眾種植農產品的積極性大增，收入不斷增加。”柏樹鎮副鎮長柳萬春說。

過去幾年，我省持續推進農村客貨郵融合發展，建成6個客貨郵融合發展示范縣，668個服務示范點和142條示范線路。農村物流體系建設加快，縣鄉物流節點覆蓋率100%，村級覆蓋率93%。城市公交向鄉村延伸，全省城鄉交通運輸一體化發展自評估4A級及以上的縣區占比達96.51%。

公路通，百業興。在鄉村振興和新型城鎮化雙輪驅動下，我省的城鄉空間結構、農業產業體系、村莊演變正在發生深刻變化，這就要求農村交通進一步提升服務品質、提高服務效率、拓展服務功能，構建城鄉聯通的交通網，營造安全宜人的出行環境，形成多元融合的發展格局。

這次推進會提出，要在維護好、運營好農村公路上做文章，加快促進“提質增效”。要求各地、各單位根據當地資源稟賦，緊盯“十四五”規劃目標，加強統籌謀劃和規劃引領，強化農村公路和其他交通方式的銜接協調，充分盤活存量資產，推進交通、郵政、電商等設施資源共享，優化農村交通綜合服務，推動農村交通與農業產業、旅游業、商貿物流融合發展，培育壯大新模式、新業態，進一步把農村公路建成“幸福路”“民心路”。

這意味著，甘肅農村公路開始由規模速度向高質量發展轉變，由滿足基本出行向提供均等優質服務轉變。

參會人員觀摩崇信縣交通綜合管理平臺。新甘肅·甘肅日報通訊員張賓攝

趨勢三：強化科技賦能

崇信縣建成交通綜合管理平臺，充分利用大數據、云計算和人工智能等技術手段，通過數據采集、存儲傳輸和加工分析，著力打造智慧交通和數字交通；

依托“云監控+大數據”，在重點運輸節點布設動態稱重監測設備，實現“全天候”信息化科技治超點；

在臨水臨崖、連續彎道、陡坡路段的波形護欄上安裝的智能傳感設備和聲光報警器，最大限度縮減駕駛員在應急事件中的反應時間，實現農村公路生命安全防護科技化。

各級路長利用隴原智慧路長app，識別普通國省道路況異常、路面異物和設施損壞等情況，精準掌握縣鄉村社道路管養情況，建立“及時發現—實時預警—高效處置—閉環監管”的工作運行模式。

……

觀摩中，來自全省交通運輸管理及公路建設領域的人員對一項項新技術、新裝備在農村公路上的應用成果有了更加直觀和深入的認識，對科技在農村公路建設中所發揮的重要作用形成了全面共識。

這次推進會決定，要深入實施“強科技”行動，借鑒國省干線廢舊材料循環利用、黃土固化等養護技術，推動技術創新向農村公路延伸。加快推進農村公路綜合信息化管理平臺建設，提高路面自動化檢測比例，提升農村公路數字化管養水平。

可以預見，隨著一系列“四新技術”在農村公路上的應用推廣，甘肅農村公路建設、管理、養護、運營領域的科技成分將變得越來越重，為進一步推動“四好農村路”高質量發展形成有力的科技支撐。

搶抓新一輪農村公路建設和改造機遇，打通“大動脈”、暢通“微循環”。在實現鄉村振興和農業農村現代化征程中，覆蓋城鄉、功能完備、支撐有力的現代化交通基礎設施體系必將發揮重要的保障作用。

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