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出品 | 潮起網「于見專欄」

在現如今的生活中，我們已經越來越離不開手機。別看小小的一個手機，卻是由上千個組件構成。一個手機品牌誕生的背后，是上百家供應商集體的功勞。近期手機界最熱鬧的事，無非就是iphone15系列手機的發售。

(資料圖片)

作為全球手機行業中的霸主，蘋果手機的供應商高達六七百家。如果任何一家廠商能夠進入蘋果的供應鏈，那么對其業績發展和公司聲譽都會有莫大的助力，用“鍍金”來形容一點不為過。不過一旦被蘋果拋棄，其業績也會遭遇變臉，比如光學巨頭歐菲光。

近期歐菲光發布了年中財報，上半年營收63.15億元，同比下降18.79%；歸母凈利潤-3.54億元，依舊處于虧損之中。在二級市場上，市值已經降至170億元左右，與鼎盛時期的700億元相比完全是云泥之別。在被蘋果拋棄三年后，歐菲光主業持續疲軟，至今仍沒找到解決之法。

業績大起大落，發展遭遇瓶頸

歐菲光近些年的日子并不好過，從其斷崖式下跌的業績和股價，就可以窺見一斑。2020年至2022年，其營收分別為483.5億元、228.44億元和148.27億元；歸母凈利潤分別為-19.44億元、-26.25億元和-51.82億元，已經連續三年陷入巨額虧損之中。

在二級市場方面，目前歐菲光近一年的股價均在5元左右徘徊，與2020年7月的23.62元/股的價格相比，累計跌幅近80%。要知道的是，在2019年歐菲光還是營收超500億的光電寡頭。短短幾年內業績大變，與被移除“果鏈”有關，也和行業大背景脫不開干系。

2017年歐菲光以2.34億美元收購了索尼華南電子100%股權，借此獲得了索尼攝像頭模組的關鍵技術，順利敲開了蘋果供應鏈的大門。從此歐菲光的業績突飛猛進。

蘋果也順理成章成為其第一大客戶。2018年至2020年，蘋果為其貢獻的營收分別為83億元、117億元和145億元。然而甜蜜總是短暫的，2021年蘋果正式和歐菲光“分手”。沒有了“果鏈”光環，歐菲光業績一落千丈。

雪上加霜的是，歐菲光的第二大客戶華為，因受芯片制裁影響，手機銷量驟減。沒有了蘋果和華為的加持，歐菲光自然失去了動力來源。除了業績下降的影響外，這兩年歐菲光一直忙于剝離蘋果相關資產。

2021年初，歐菲光將旗下廣州得爾塔、江西慧光、南昌歐菲、江西晶潤四家公司打包出售，合計資產超百億，10月又以1.05億元和3.35億元轉讓江西卓訊、江西新菲股權。并且從2020年至今，歐菲光已經連續三年計提資產減值，累計金額已超50億元。

由此可以看出，和蘋果的合作雖然助長了營收，但怎么看都是一場賠本買賣。實際上歐菲光從一開始就沒有打算從蘋果身上“謀利”，而是借蘋果供應商的盛名，進一步開拓和鞏固安卓設備市場。

近年來歐菲光確實得到小米、OPPO等手機廠商的訂單，但從體量上，遠不及蘋果一家的貢獻大。即使沒有這些大客戶的關照，歐菲光的發展也早就遇到了瓶頸。

從2015年開始，國內智能手機市場趨于飽和，2016年達到頂峰之后2017年手機市場開始逐年下滑。據數據顯示，2022年我國智能手機出貨量為2.86億部，同比下降13%。時隔十年出貨量再次低于3億以下。

加上三年疫情，全球經濟震蕩，消費電子市場萎靡不振，作為手機配件供應商的歐菲光自然遭受嚴重影響，但是業績乏力的背后除了客觀原因，也有其自身的問題。

“低價格抓機遇”恐難再成制勝法寶

目前歐菲光的產業結構主要為光學光電、微電子和智能汽車三大部分。其中光學光電產品主要是手機攝像模組和光學鏡頭，營收占比在70%以上，微電子以指紋識別模組為主，營收占比在20%左右。

值得注意的是，從2020年至今，這個兩大業務的營收都在逐年縮減。據今年半年報顯示，光學光電營收為44.4億元，同比下降19.49%；微電子營收11.6億元，同比下滑20.5%。

從其發展歷程來看，歐菲光和手機行業緊密相連。近十年高速發展的秘訣在于緊隨手機行業潮流開辟新賽道，采取低價開拓市場的經營戰略。

早期的歐菲光只是生產手機紅外濾光片的小廠，2008年營收僅為2.31億元，但彼時的歐菲光已經是該領域的龍頭企業，發展空間有限。因此2010年歐菲光轉向電容觸控賽道，2012年又涉獵攝像頭模組領域，2014年發力指紋識別模組。

得益于手機市場的快速迭代，歐菲光三次開辟新賽道，取得了耀眼的成績。2013年底歐菲光把全球觸屏老大TPK趕下神壇，成為全球最大的觸屏企業；2016年攝像頭和指紋識別模組單月出貨量位居全球第一。

2017年歐菲光在指紋模組領域超過日月光，市占率全球第一；2018年光學業務營收首次超過舜宇光學，成功登頂行業第一。但是成為第一名的代價卻是較低的利潤率和居高不下的負債。

2012年歐菲光的綜合毛利率為20.11%，十年之后的2022年這一數值為-0.1%。當然2022年情況特殊，但三年疫情之前其毛利率就已經降至12%左右。

這就造成歐菲光上百億的高營收，利潤僅為幾億元的獨特景象。多次轉換賽道，建廠增能也導致其資產負債率由2015年的62.4%激增至今年上半年的79.78%。說明其償債壓力巨大，財務風險上升。

與此同時，在與蘋果合作后，對于市場的過于樂觀，也導致庫存激增難以消化。眾所周知，手機等電子產品的更新迭代非常快，歐菲光手里的存貨就是一個隱形的“大雷”。截至去年歐菲光還在計提存貨、固定資產等減值準備，這也導致其元氣大傷。

盡管從今年半年報中，可以看出其存貨情況趨于好轉，但歐菲光想恢復到以前的鼎盛時期已經非常難。一方面市場競爭激烈，遭到競品公司“背刺”；另一方面在加入蘋果后，歐菲光的日子太過舒適，而忽略了新賽道的布局。

智能汽車未成氣候，核心技術尚需積累

其實早在2014年，歐菲光就確立了“移動互聯+智慧城市”的雙驅動戰略。2015年收購了南京天擎、華東汽電進軍智能汽車領域。2018年又收購了富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭賽道實力。

從時間上看，歐菲光布局智能汽車的時間并不晚，彼時國內的新能源汽車市場還處于起步階段，自動駕駛配件市場還是一片空白，發展空間相當巨大。

歐菲光的想法也很好，依靠汽車智能化的東風，重新開辟車載鏡頭、激光雷達等新賽道。這和其光學光電業務依賴手機的快速發展有異曲同工之處。但時至今日其智能汽車業務的發展是不及預期的。

2018年至2020年，其智能汽車業務營收分別為4.23億元、4.62億元和5.57億元。和百億元的光學光電業務相比，簡直可以忽略不計。

雖然在痛失蘋果后，歐菲光加大了智能汽車的開拓力度。2022年營收達到了12.12億元，實現了翻倍增長。但是距離成為第二曲線還遙遙無期。

那么為什么布局智能汽車沒有復刻以往的輝煌？一方面智能汽車賽道新老玩家眾多，另一方面歐菲光還欠缺核心技術。

首先光學光電器件在智能汽車領域應用的范圍非常廣，產品也比較豐富。我們熟知的有紅外線車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等各種核心傳感器。所以在這個領域，歐菲光并不像在手機組件領域有著天然的優勢。

例如在車載鏡頭方面，有歐菲光的老對手舜宇光學和聯創電子。尤其是舜宇光學在車載鏡頭領域多年位居全球第一，其車載業務已經成為手機之外的第二大來源。而歐菲光雖然在此領域也位居全球前十，但和聯創電子、弘景光電和特萊斯光學差距并不大。

同時像海康威視、大華股份等傳統安防企業也都在布局智能汽車業務，更何況博世、采埃孚等傳統汽車配件巨頭的實力也不容小覷。那么歐菲光想要與之抗衡，就必須有強大的技術。

縱觀歐菲光的發展史，除了濾光片和觸屏業務是靠自身技術發展而來外，攝像模組、指紋識別包括智能汽車都是以并購或者合作的方式展開。歐菲光最大的優點在于產業鏈的垂直整合，而并非技術。

并不是說歐菲光沒有技術，而是缺乏核心技術。蘋果之所以會將歐菲光移除供應鏈，一方面由于歐菲光被列入“實體清單”，另一方面就是其現有鏡頭模組技術沒有達到蘋果的要求。所以歐菲光想要在智能汽車業務有所突破，歸結起來還是一場技術轉型。

結語

目前歐菲光的狀況已經開始好轉，但是還要多久才能擺脫退出“果鏈”的陣痛期，這是大眾最為關心的問題。不過即使能走出“陣痛期”，歐菲光已經喪失了在手機組件賽道的絕對優勢，很難再重返巔峰。謀求第二曲線才是其未來發展的重中之重。

可以看到近年來，歐菲光開始加大研發力度。除了智能汽車業務外，還在布局智能門鎖、VR/AR、工業醫療、機器視覺等光學新領域。但是這些新領域能否成為歐菲光的“新馬甲”，仍是個緩慢受錘的過程。

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